ଭବିଷ୍ୟତ ଧାରା-କମ୍ ଗତିEEC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର
EU ର କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର କୌଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିଭାଷା ନାହିଁ। ଏହା ବଦଳରେ, ସେମାନେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପରିବହନକୁ ଚାରି ଚକିଆ ଯାନ (ମୋଟରାଇଜଡ୍ କ୍ୱାଡ୍ରିସାଇକେଲ୍) ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ହାଲୁକା କ୍ୱାଡ୍ରିସାଇକେଲ୍ (L6E) ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଭାରୀ କ୍ୱାଡ୍ରିସାଇକେଲ୍ (L7E) ର ଦୁଇଟି ବର୍ଗ ଅଛି।
EU ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, L6e ର କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଖାଲି ଓଜନ 350 କିଲୋଗ୍ରାମ (ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନକୁ ବାଦ ଦେଇ), ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ଗତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 45 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିନଥାଏ, ଏବଂ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି 4 କିଲୋୱାଟ ଅତିକ୍ରମ କରିନଥାଏ; L7e ର କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଖାଲି ଗାଡ଼ିର ଓଜନ 400 କିଲୋଗ୍ରାମ (ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନକୁ ବାଦ ଦେଇ) ଅତିକ୍ରମ କରିନଥାଏ, ଏବଂ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି 15 କିଲୋୱାଟ ଅତିକ୍ରମ କରିନଥାଏ।
ଯଦିଓ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଦୁର୍ଘଟଣା ସୁରକ୍ଷା ଭଳି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏପରି ଯାନର କମ୍ ସୁରକ୍ଷା କାରକକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ସିଟ୍, ହେଡରେଷ୍ଟ, ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ, ୱାଇପର ଏବଂ ଲାଇଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଗତିକୁ ସୀମିତ କରିବା ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ବିଚାର ବାହାରେ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା କ’ଣ?
କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶରେ, ଭିନ୍ନ ଓଜନ, ଗତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅନୁସାରେ, କିଛି କମ୍ ଗତିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଭିନ୍ନ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି ସହିତ କମ୍ ଗତିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି।
EU ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, L6E ର ନିମ୍ନ-ଗତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଶକ୍ତି 4 kW ରୁ କମ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବୟସ ଅତି କମରେ 14 ବର୍ଷ ହୋଇଥିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ସରଳ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ; L7E ର ନିମ୍ନ-ଗତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଶକ୍ତି 15 kW ରୁ କମ୍, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବୟସ ଅତି କମରେ 16 ବର୍ଷ ହୋଇଥିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିବା ପାଇଁ 5 ଘଣ୍ଟାର ତତ୍ତ୍ୱ ତାଲିମ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ତତ୍ତ୍ୱ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ।
କମ୍ ଗତିର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର କାହିଁକି କିଣନ୍ତୁ?
ଉପରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶ କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଯାହା ଅନେକ ଯୁବକ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧଙ୍କୁ ସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ ଯେଉଁମାନେ ବୟସ କାରଣରୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଯେଉଁମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଅନ୍ୟ କାରଣରୁ ବାତିଲ କରାଯାଇଛି। ବୃଦ୍ଧ ଏବଂ ଯୁବକମାନେ ମଧ୍ୟ କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବହାରକାରୀ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ୟୁରୋପରେ ଯେଉଁଠାରେ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ବହୁତ କମ, କମ ଗତିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ କାର ଅପେକ୍ଷା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ଆଶ୍ରୟ ପାଇବା ସହଜ କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଓଜନ ହାଲୁକା ଏବଂ ଆକାର ଛୋଟ। ସେହି ସମୟରେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 45 କିଲୋମିଟର ବେଗ ମୂଳତଃ ସହରରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ।
ଏହା ସହିତ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଆମେରିକାର ପରିସ୍ଥିତି ପରି, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ୟୁରୋପରେ କମ୍ ଗତିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ (ମୁଖ୍ୟତଃ L6E ମାନକ ସହିତ ଜଡିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ) ଶସ୍ତା, ଏବଂ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ ନକରିବାର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, ସେମାନେ ଅନେକ ଲାଭ ପାଇଛନ୍ତି। ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପ୍ରିୟ।
କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଓଜନରେ ହାଲୁକା ଏବଂ ଆକାରରେ ଛୋଟ। ଇନ୍ଧନ ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏହାର ଗତି କମ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍। ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷା, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ହୁଏ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶ ସ୍ଥାନ ବହୁତ ପ୍ରଶସ୍ତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୩-୨୦୨୩