ବ୍ରିଟେନର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏକ ମିନି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, କିନ୍ତୁ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲା |

EEC ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି |ଗତ ବର୍ଷ 1.7 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ଯାନ ବିଧାନସଭା ଲାଇନରୁ ଗଡ଼ିଯାଇଥିଲା, ଯାହା 1999 ମସିହାରୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତର ଅଟେ। ଯଦି ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନର ହାରରେ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ତେବେ 1972 ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ 1.9 ମିଲିୟନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର historical ତିହାସିକ ରେକର୍ଡ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭାଙ୍ଗିଯିବ।ଜୁଲାଇ 25 ରେ, ମିନି ବ୍ରାଣ୍ଡର ମାଲିକ ଥିବା ୟୁନଲଙ୍ଗ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ଉପନିର୍ବାଚନ ପରେ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଧମକ ଦେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ 2019 ରୁ ଅକ୍ସଫୋର୍ଡରେ ଏହି କମ୍ପାକ୍ଟ କାରର ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ।
ତଥାପି, ଅଟୋମେକର୍ସର ମନୋବଳ ଉଭୟ ଟେନସନ୍ ଏବଂ ମେଲାନଚୋଲିକ୍ |ୟୁନଲୋଙ୍ଗଙ୍କ ଘୋଷଣା ସତ୍ତ୍ the େ ଶିଳ୍ପର ଦୀର୍ଘମିଆଦି ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ଖୁବ୍ କମ୍ ଲୋକ ଆରାମରେ ଅଛନ୍ତି |ପ୍ରକୃତରେ, କିଛି ଲୋକ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ଯେ ଗତ ବର୍ଷର ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ଉପନିର୍ବାଚନ ସେମାନଙ୍କୁ ନିରାଶ କରିପାରେ |
ଉତ୍ପାଦକମାନେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ ଯୋଗଦେବା ବ୍ରିଟିଶ କାର ଉତ୍ପାଦନକୁ ବଞ୍ଚାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |ବ୍ରିଟିଶ ଲେଲାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ କାର ବ୍ରାଣ୍ଡର ମିଶ୍ରଣ ଏକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ |ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ଦମନ କରାଯାଇଛି, ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଶ୍ରମ ସମ୍ପର୍କ ବିଗିଡି ଯାଇଛି, ଯାହାଫଳରେ କର୍ମଶାଳାରେ ବିଚ୍ୟୁତ ହୋଇଥିବା ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ରରୁ ଦୂରେଇ ରହିବାକୁ ପଡିବ।1979 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଣ୍ଡାର ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ଜାପାନୀ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ୟୁରୋପରେ ରପ୍ତାନି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖୋଜିଥିଲେ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା।1973 ରେ ୟୁରୋପୀୟ ଅର୍ଥନ Community ତିକ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ କୁହାଯାଉଥିବା ବ୍ରିଟେନ ବ୍ରିଟେନରେ ଯୋଗ ଦେଇ ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ଏକ ବୃହତ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |ବ୍ରିଟେନର ନମନୀୟ ଶ୍ରମ ନିୟମ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପାରଦର୍ଶୀତା ଏହି ଆବେଦନକୁ ଯୋଡିଛି |
ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ବିଦେଶୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବ |ଟୟୋଟା, ନିସାନ, ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଟୋମେକର୍ସର ଅଫିସିଆଲ୍ ବିବୃତ୍ତି ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଆସନ୍ତା ପହିଲାରେ ବ୍ରୁସେଲ୍ସରେ ବୁ negotiations ାମଣାର ଫଳାଫଳକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବେ।ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଜୁନ୍ ନିର୍ବାଚନରେ ​​ସଂଖ୍ୟାଗରିଷ୍ଠତା ହରାଇ ଥିବାରୁ ଥେରେସା ମେ ସେମାନଙ୍କ କଥା ଶୁଣିବାକୁ ଅଧିକ ଇଚ୍ଛୁକ ଥିଲେ।ମାର୍ଚ୍ଚ 2019 ରେ ବ୍ରିଟେନ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ଛାଡିବା ପରେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଶେଷରେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିଛି ଯେ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। କିନ୍ତୁ ଦେଶ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ “କଠିନ ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍” ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି ଏବଂ ୟୁଏଇର ଏକକ ବଜାର ଛାଡିଛି।ଶ୍ରୀମତୀ ମେ’ର ସଂଖ୍ୟାଲଘୁ ସରକାରଙ୍କ ଅସ୍ଥିରତା ଆଦ a ଚୁକ୍ତି କରିବା ଅସମ୍ଭବ ହୋଇପାରେ |
ଅନିଶ୍ଚିତତା କ୍ଷତି ଘଟାଇଛି |2017 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବିନିଯୋଗ 322 ନିୟୁତ ପାଉଣ୍ଡ (406 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର) କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, 2016 ତୁଳନାରେ 1.7 ବିଲିୟନ ପାଉଣ୍ଡ ଏବଂ 2015 ରେ 2.5 ବିଲିୟନ ପାଉଣ୍ଡ। ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ଜଣେ ବସ୍ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ, ଯେହେତୁ ଶ୍ରୀମତୀ ମେ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏକକ ବଜାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ସୁଯୋଗ ହେଉଛି “ଶୂନ” |ଏକ ଶିଳ୍ପ ସଂସ୍ଥା SMMT ର ମାଇକ୍ ହାୱସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚୁକ୍ତି ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଅବସ୍ଥା ଅପେକ୍ଷା ଖରାପ ହେବ।
ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି କ trade ଣସି ବାଣିଜ୍ୟ ଚୁକ୍ତି ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ସଂଗଠନର ନିୟମ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉପରେ 10% ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ଅଂଶ ଉପରେ 4.5% ଶୁଳ୍କ ଦର୍ଶାଇବ।ଏହା କ୍ଷତି ଘଟାଇପାରେ: ହାରାହାରି, ବ୍ରିଟେନରେ ନିର୍ମିତ କାରର 60% ଅଂଶ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥାଏ;କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, କେତେକ ଅଂଶ ବ୍ରିଟେନ ଏବଂ ୟୁରୋପ ମଧ୍ୟରେ ଏକାଧିକ ଥର ଯାତ୍ରା କରିବେ |
ଶ୍ରୀ ହାୱସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜନ ବଜାରରେ କାର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଶୁଳ୍କ ଦୂର କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ।ୟୁରୋପରେ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ ହାରାହାରି 5-10% |ବୃହତ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ବ୍ରିଟେନର ଅଧିକାଂଶ କାରଖାନାକୁ ଦକ୍ଷ କରିପାରିଛି, ତେଣୁ ଖର୍ଚ୍ଚ କାଟିବା ପାଇଁ କମ୍ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ଗୋଟିଏ ଆଶା ହେଉଛି ଯେ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବାଜି ମାରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ଯେ ଶୁଳ୍କ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ପାଉଣ୍ଡକୁ ସ୍ଥାୟୀଭାବେ ହ୍ରାସ କରିବ;ଉପନିର୍ବାଚନ ପରଠାରୁ ପାଉଣ୍ଡ ୟୁରୋ ତୁଳନାରେ 15% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ତଥାପି, ଶୁଳ୍କ ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା ହୋଇନପାରେ |କଷ୍ଟମ୍ସ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଇଂରାଜୀ ଚ୍ୟାନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଂଶଗୁଡିକର ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କାରଖାନା ଯୋଜନାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହେବ |ପତଳା ୱେଫର୍ ଭଣ୍ଡାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |ଅନେକ ଅଂଶର ଭଣ୍ଡାର କେବଳ ଅଧା ଦିନର ଉତ୍ପାଦନ ସମୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ତେଣୁ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରବାହ ଏକାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ |ନିସାନ ସୁନ୍ଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ବିତରଣର ଏକ ଅଂଶ 15 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି |କଷ୍ଟମ୍ସ ଯାଞ୍ଚକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃହତ ଭଣ୍ଡାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ଏହି ବାଧାବିଘ୍ନ ସତ୍ତ୍ other େ, ଅନ୍ୟ ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନେ BMW କୁ ଅନୁସରଣ କରିବେ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନରେ ବିନିଯୋଗ କରିବେ କି?ଉପନିର୍ବାଚନ ପରଠାରୁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏକମାତ୍ର କମ୍ପାନୀ ନୁହେଁ ଯେଉଁଥିରେ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି।ଅକ୍ଟୋବରରେ ନିସନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ସୁନ୍ଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର କାଶକାଇ ଏବଂ ଏକ୍ସ-ଟ୍ରେଲ୍ ଏସୟୁଭି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ।ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଟୟୋଟା କହିଛି ଯେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ 240 ନିୟୁତ ପାଉଣ୍ଡ ବିନିଯୋଗ ହେବ।ବ୍ରେକ୍ସାଇଟର୍ମାନେ ଏହାର ପ୍ରମାଣ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଶିଳ୍ପ ଯେକ way ଣସି ପ୍ରକାରେ ଗର୍ଜନ କରିବ |
ତାହା ଆଶାବାଦୀ |ସମ୍ପ୍ରତି ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗର ଗୋଟିଏ କାରଣ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଦୀର୍ଘ ସମୟର ବ୍ୟବଧାନ: ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଆରମ୍ଭରୁ ଉତ୍ପାଦନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ଲାଗିପାରେ, ତେଣୁ ଆଗୁଆ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଏ |ନିସନ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ସୁନ୍ଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିଲା।ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଅର୍ଥ ହେଉଛି BMW ମାଲିକାନା କାରଖାନା ବଦଳରେ ଏକ ଚୁକ୍ତିଭିତ୍ତିକ ନିର୍ମାତା ବ୍ୟବହାର କରିବା - ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ପସନ୍ଦ |
ଯଦି ଏକ କାରଖାନା ପୂର୍ବରୁ ଏହି ପ୍ରକାରର କାର ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି, ଏକ ବିଦ୍ୟମାନ ମଡେଲର ଏକ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ (ଯେପରିକି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମିନି) ତିଆରି କରିବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି |ଗ୍ରାଉଣ୍ଡରୁ ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାବେଳେ, ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ବିଦେଶକୁ ଦେଖିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ |BMW ର ଯୋଜନାରେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ସୂଚିତ କରାଯାଇଛି |ଯଦିଓ ମିନିସ୍ ଅକ୍ସଫୋର୍ଡରେ ଏକତ୍ରିତ ହେବେ, ସମସ୍ତ ଚତୁର ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଧାରଣ କରିଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟରଗୁଡିକ ଜର୍ମାନୀରେ ବିକଶିତ ହେବ |
ଉପନିର୍ବାଚନ ପରେ ଘୋଷଣାର ଆଉ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ସରକାରଙ୍କ ତୀବ୍ର ଲବି।ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଠାରୁ ନିସାନ ଏବଂ ଟୟୋଟା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ “ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି” ପାଇଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ପରେ ସେମାନଙ୍କ ପକେଟରୁ ଟଙ୍କା ଦେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ନାହିଁ।ସରକାର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିର ପ୍ରକୃତ ବିଷୟବସ୍ତୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ମନା କରିଦେଇଥିଲେ।ସେ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ନିବେଶକ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶିଳ୍ପ କିମ୍ବା ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଅର୍ଥ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |
କେତେକ କାରଖାନା ତୁରନ୍ତ ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ |ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ PSA ଗ୍ରୁପ୍ ଓପେଲ ଅର୍ଜନ କରିଥିଲା, ଯାହାକି ବ୍ରିଟେନରେ ଭକ୍ସହଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଭକ୍ସହଲ୍ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଖରାପ ଖବର ହୋଇପାରେ |ଅଧିଗ୍ରହଣକୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦେବା ପାଇଁ PSA ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଭକ୍ସହଲ୍ କାରଖାନା ତାଲିକାରେ ଥାଇପାରେ |
ସମସ୍ତ ଅଟୋମେକର୍ ବାହାରକୁ ଯିବେ ନାହିଁ |ଯେହେତୁ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନର ମାଲିକ ଆଣ୍ଡି ପାମର ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି, ତାଙ୍କର ମହଙ୍ଗା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ରୀଡା କାର ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ |ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଅଧୀନରେ ଥିବା ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍, ବେଣ୍ଟଲି ଏବଂ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଅଧୀନରେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା |ବ୍ରିଟେନର ବୃହତ୍ତମ କାର ନିର୍ମାତା ଜାଗୁଆର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ଏହାର ଉତ୍ପାଦନର ମାତ୍ର 20% ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନକୁ ରପ୍ତାନି କରେ।କିଛି ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଘରୋଇ ବଜାର ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ |
ଏହା ସତ୍ତ୍ Ed େ, ଏଡିନବର୍ଗ ବ୍ୟବସାୟ ବିଦ୍ୟାଳୟର ନିକ୍ ଅଲିଭର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ ଶୁଳ୍କ “ଧୀର, ନିରନ୍ତର ଇମିଗ୍ରେସନ” ହୋଇପାରେ।ଏପରିକି ସେମାନଙ୍କ କାରବାରକୁ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବାତିଲ କରିବା ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ଯେହେତୁ ଘରୋଇ ଯୋଗାଣକାରୀ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଅଟୋମେକର୍ସମାନେ ଅଂଶ ଉତ୍ସ କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହେବ |ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭଳି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିପୁଳ ବିନିଯୋଗ ବିନା ବ୍ରିଟିଶ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଉପାଦାନ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରିବ |କାର ଦୁର୍ଘଟଣା ଆଖି ପିଛୁଳାକେ ଘଟିଛି।ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍ ସମାନ କ୍ଷତିକାରକ ଧୀର ଗତି ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |
ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧଟି “ମିନି ତ୍ୱରଣ, ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା” ଶୀର୍ଷକରେ ମୁଦ୍ରଣ ସଂସ୍କରଣର ବ୍ରିଟେନ ବିଭାଗରେ ଦେଖାଗଲା |
ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1843 ରେ ଏହାର ପ୍ରକାଶନ ପରଠାରୁ, ଏହା “ଅଗ୍ରଗତି କରୁଥିବା ବୁଦ୍ଧିଜୀବୀ ଏବଂ ଘୃଣ୍ୟ, ଭୟଭୀତ ଅଜ୍ଞତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଭାଗ ନେଇଛି ଯାହା ଆମର ପ୍ରଗତିରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |”