ଆମ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକଙ୍କ ପାଇଁ ଶାରୀରିକ ଦୂରତା ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଲୋକଙ୍କ ସହିତ ନିକଟ ସମ୍ପର୍କ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହୋଇପାରେ ଯେ ଆପଣ ମେଟ୍ରୋ, ବସ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରେନ୍ ଭଳି ବଡ଼ ସମାବେଶ ଏବଂ ଭିଡ଼ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏଡ଼ାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ, ହାତ ମିଳାଇବାର ଇଚ୍ଛାକୁ ପ୍ରତିହତ କରନ୍ତୁ, ବୟସ୍କ କିମ୍ବା ଦୁର୍ବଳ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଭଳି ଅଧିକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋକଙ୍କ ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ସମ୍ପର୍କକୁ ସୀମିତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସମ୍ଭବ ହୁଏ ଅନ୍ୟ ଲୋକଙ୍କଠାରୁ ଅତି କମରେ 2 ମିଟର ଦୂରତା ରଖନ୍ତୁ।
ଭିଡ଼କୁ ଏଡ଼ାଇ ବୁଲିବା
ଏହି ମହାମାରୀ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ସହିତ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ କେତେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ତାହା ଦେଖିବା ଆକର୍ଷଣୀୟ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଏହା ସହରଗୁଡ଼ିକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପରିଚାଳନା କିପରି କରନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ହୁଏତ ଆପଣଙ୍କୁ କାମକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା କିଛି କିଣାକାଟା କରିବାକୁ ଦୋକାନକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଭିଡ଼ ଥିବା ବସ୍ କିମ୍ବା ମେଟ୍ରୋରେ ଚଢ଼ିବା ଚିନ୍ତା ଆପଣଙ୍କୁ ନର୍ଭସ କରିଦିଏ। ଆପଣଙ୍କର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?
ୟୁରୋପ ଏବଂ ଚୀନର କିଛି ଅଂଶରେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ଏବଂ ଚାଲିବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇଛି, କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା 150% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏଥିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍, ସ୍କୁଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାଇକ୍ରୋ ମୋବିଲିଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉପରେ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆମେ କାନାଡାରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ବୃଦ୍ଧିର କିଛି ଅଂଶ ଦେଖିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରୁଛୁ। ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ବାହାରେ ସାଇକେଲ ଚଲାଉଥିବା କିମ୍ବା ପାଦରେ ଯାଉଥିବା ଲୋକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସାରା ବିଶ୍ୱର ସହରଗୁଡ଼ିକ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଏବଂ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ରାସ୍ତା ସ୍ଥାନ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଏହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ କାରଣ ମାନବ ଚାଳିତ (କିମ୍ବା EEC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହାୟତାରେ!) ପରିବହନ ଯେପରିକି ସାଇକେଲ ଚାଳନା ଏବଂ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ପରିବେଶଗତ ଏବଂ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏକ EEC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ୍ ଆରୋହୀମାନଙ୍କୁ ଏକ ନିୟମିତ ବାଇକ୍ ଭଳି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ
ସ୍ଥିରତା
ବୟସ୍କମାନଙ୍କ ପାଇଁ ତିନି ଚକିଆ EEC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବହୁତ ସ୍ଥିର। ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଆରୋହୀଙ୍କୁ ଟ୍ରାଇକକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆପଣ ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ସାଇକେଲରେ ଯେପରି ଓଲଟି ଯାଆନ୍ତି ସେହିପରି ଓଲଟି ନପଡ଼ିବ। ଭୂମିରେ ତିନୋଟି ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ଏକ ଇ-ଟ୍ରାଇକ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି କରିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା ଏକ ଷ୍ଟପ୍ ସମୟରେ ସହଜରେ ଓଲଟି ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ ଆରୋହୀ ଅଟକିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ସେମାନେ କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାନ୍ତି ଏବଂ ପେଡାଲିଂ ବନ୍ଦ କରନ୍ତି। ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନ କରି ଇ-ଟ୍ରାଇକ ଏକ ଷ୍ଟପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗଡ଼ିଯିବ।
ମାଲ ପରିବହନ କ୍ଷମତା
ଦୁଇ ଚକିଆ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ପ୍ରଚୁର କାର୍ଗୋ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ବ୍ୟାଗ ଥିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କ ପାଇଁ ଇ-ଟ୍ରାଇକରେ ଅତିରିକ୍ତ ଚଉଡା ଚକିଆ ବେସ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ପରିମାଣର କାର୍ଗୋ ବହନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଆମର ସମସ୍ତ EEC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରାଇସାଇକେଲ୍ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ କାର୍ଗୋ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଗ ସହିତ ଆସିଥାଏ। କିଛି ମଡେଲ୍ ଏକ ଟ୍ରେଲରକୁ ମଧ୍ୟ ଟଣା କରିପାରିବେ ଯାହା ଟ୍ରାଇକ ବହନ କରିପାରିବା ମାଲ ପରିମାଣକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।
ପାହାଡ଼ ଚଢ଼ିବା
ପାହାଡ ଚଢ଼ିବା ସମୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ମୋଟର ଏବଂ ଗିଅର ସହିତ ମିଶିଲେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ତିନି ଚକିଆ ଟ୍ରାଇକଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ। ଦୁଇ ଚକିଆ ସାଇକେଲରେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସିଧା ରହିବା ପାଇଁ ଏକ ନିରାପଦ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ। ଏକ ଇ-ଟ୍ରାଇକରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଳନ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। ଆରୋହୀ ଟ୍ରାଇକକୁ କମ୍ ଗିଅରରେ ରଖିପାରିବେ ଏବଂ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଗତିରେ ପେଡାଲ୍ କରିପାରିବେ, ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇବା ଏବଂ ପଡ଼ିଯିବାର ଭୟ ବିନା ପାହାଡ ଚଢ଼ିପାରିବେ।
ଆରାମ
ବୟସ୍କମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରାଇସାଇକଲ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପାରମ୍ପରିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ହୋଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସନ୍ତୁଳନ ପାଇଁ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରୟାସ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହା ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତି ସନ୍ତୁଳନ ଖର୍ଚ୍ଚ ନକରି ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତି ବଜାୟ ରଖି ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୮-୨୦୨୨